Sensore di temperatura del sistema di raffreddamento del motore automobilistico
Sensore di temperatura del sistema di raffreddamento del motore automobilistico
Il sensore di temperatura KTY è un sensore al silicio che ha anch'esso un coefficiente di temperatura positivo, molto simile a un termistore PTC. Tuttavia, per i sensori KTY, la relazione tra resistenza e temperatura è approssimativamente lineare. Gli intervalli di temperatura di esercizio per i produttori di sensori KTY possono variare, ma in genere vanno da -50 °C a 200 °C.
Caratteristiche del sensore di temperatura del sistema di raffreddamento del motore automobilistico
| Pacchetto guscio in allumina | |
|---|---|
| Buona stabilità, buona consistenza, resistenza all'umidità, alta precisione | |
| Raccomandato | KTY81-110 R25℃=1000Ω±3% |
| Intervallo di temperatura di lavoro | -40℃～+150℃ |
| Filo consigliato | Cavo coassiale |
| Supporto | Ordine OEM, ODM |
Il valore di resistenza del termistore lineare LPTC aumenta con l'aumentare della temperatura e varia in modo rettilineo, con buona linearità. Rispetto al termistore sintetizzato da ceramiche polimeriche PTC, la linearità è buona e non è necessario adottare misure di compensazione lineare per semplificare la progettazione del circuito.
Il sensore di temperatura della serie KTY ha una struttura semplice, prestazioni stabili, tempi di risposta rapidi e una curva di temperatura di resistenza relativamente lineare.
Il ruolo del sensore di temperatura del sistema di raffreddamento del motore
Un altro tipo di sensore a coefficiente di temperatura positivo è un sensore resistivo al silicio, noto anche come sensore KTY (nome dato a questo tipo di sensore da Philips, il produttore originale del sensore KTY). Questi sensori PTC sono realizzati in silicone drogato e vengono fabbricati utilizzando un processo chiamato resistenza diffusa, che rende la resistenza pressoché indipendente dalle tolleranze di fabbricazione. A differenza dei termistori PTC, che aumentano bruscamente alla temperatura critica, la curva resistenza-temperatura dei sensori KTY è pressoché lineare.
I sensori KTY presentano un elevato grado di stabilità (bassa deriva termica) e un coefficiente di temperatura pressoché costante, e sono generalmente meno costosi dei termistori PTC. Sia i termistori PTC che i sensori KTY sono comunemente utilizzati per monitorare la temperatura degli avvolgimenti nei motori elettrici e nei motoriduttori, con i sensori KTY più diffusi nei motori di grandi dimensioni o di valore elevato, come i motori lineari con nucleo in ferro, grazie alla loro elevata precisione e linearità.
Applicazioni del sensore di temperatura del sistema di raffreddamento del motore automobilistico
Temperatura dell'olio e dell'acqua dell'automobile, Scaldabagno solare, Sistema di raffreddamento del motore, Sistema di alimentazione
